Ilmakanavan katon läpikäytävän solmu on metallirakenne, jota käytetään teräksisten tuuletuskuilujen asennuksessa erityyppisten ja eri käyttötarkoitusten rakennusten kattojen käytävien paikkoihin. Tässä artikkelissa kerrotaan, mitä kulkusolmut ovat, minkä tyyppisiä niitä on ja miten ne asennetaan.
Yleiskaton läpi kulkeva ilmakanavakokoonpano sijoitetaan useimmiten teräsbetonikuppiin, sen kiinnitys suoritetaan kupeissa aluksi mukana olevilla ankkuripulteilla ja muttereilla.
Katon läpikäytävän solmujen päätarkoitus on kuljettaa ilmavirtoja ja ympäristöjä, joilla ei ole kemiallista aktiivisuutta, joiden lämpötila ei ylitä 80 astetta ja suhteellinen kosteus on enintään 60%. Poistoilman akselien läpikulkuyksiköiden valmistus tapahtuu GOST-15150:n mukaisesti.
Lämmöneristysmateriaalina olevat kattoläpiviennit on valmistettu korkealaatuisista mineraalivillalevyistä, jotka on lisäksi kääritty ulkopuolelta lasikuidulla.
Venttiilin mekaanisen ohjauksen toteuttamiseksi käytetään erityistä mekanismia, joka on konfiguroitu kahteen pääkäyttötilaan:
- "Avata";
- "Suljettu".
Tärkeää: ohjausmekanismia ei saa laittaa rengasholkin alle, koska se kerää kondenssivettä sinne.
Katon läpi kulkevien solmujen asennus
Katon läpivientikokoonpano asennetaan useimmiten yleiskäyttöön tarkoitettujen rakennusten ja rakenteiden ilmanvaihtojärjestelmään, jossa käytetään joko luonnollista tai pakotettua ilmanvaihtoa.
Tietyn ilmanvaihtojärjestelmän valinta rakennuksen teknisen suunnittelun vaiheessa suoritetaan ottaen huomioon koko luettelo olosuhteista, kuten kosteus, ympäristön lämpötila jne.
Katon läpi kulkevan solmun laskemiseksi riittää vain kaksi parametria:
- Etäisyys katon harjasta;
- Katon kaltevuus.
Katon läpiviennillä on myös sellainen erityispiirre, että suunnittelussa on tukilaippaan liitetty haaraputki, joka toimii kiinnityselementtinä, joka mahdollistaa kulkuyksikön yhdistämisen katon läpi teräsbetonilasilla.
Lisäksi tämän haaraputken alapään laippaa käytetään ilmakanavien tai venttiilien kiinnittämiseen ja ylempää pyöreän akselin kiinnittämiseen. Akseleiden kiinnittämiseen käytetään erilaisia kiinnikkeitä ja puristimia.
Erilaisia läpikulkusolmuja
Nykyaikaisessa rakentamisessa käytetään seuraavia vaihtoehtoja katon läpikulkusolmujen valmistamiseksi:
- Kulkusolmut tee-se-itse-katto puuttuva venttiili;
- Venttiileillä varustetut läpikulkuyksiköt, jotka on varustettu manuaalisella ohjauksella;
- Eristetyt tai eristämättömät läpikulkuyksiköt, joissa on ohjattu ohjausmekanismi.
Passage-solmuja, joille on tunnusomaista manuaalinen käyttö, käytetään vakaassa toimintatilassa, joka ei vaadi useita vaihtoja.
Tämä manuaalinen asema sisältää seuraavat kohteet:
- hallinnan alalla;
- kaapeli;
- räätäli kankaalla;
- vastapaino.
Lisäksi järjestelmän asentamiseen voidaan käyttää helmaa, joka myös lisää pinnoitteen vedeneristystä. katot.
Se on sallittua tarvittaessa, esimerkiksi - kun kosteutta putoaa ulos kaasun ja ilman seoksesta, ja kulkuyksiköiden lisälaitteet, joissa on lauhteenkerääjä, joka on hitsattu haaraputkeen.
Venttiilin mekaaniseen ohjaukseen käytetään erityistä MEO-tyyppistä toimilaitetta, jonka säätö suoritetaan "auki"- ja "sulje"-komennoilla.
Toimilaitteen vaurioitumisen välttämiseksi sitä ei saa asentaa kondenssiveden erottimen tai rengasliittimen välittömään läheisyyteen.
Tällä hetkellä seuraavia materiaaleja käytetään katon läpikulkuyksiköiden valmistukseen eri tarkoituksiin:
- teräs on musta, materiaalin paksuus on puolitoista - kaksi millimetriä;
- ruostumaton teräs, materiaalin paksuus 0,5 mm;
- ruostumaton teräs 0,8 mm paksu.
Valmistetaan yksitoista vakiovaihtoehtoa katon läpimenon halkaisijalle.
Lisäksi valmistaja voi päättää valmistaa kanavakokoonpanon, jonka halkaisija ei ole standardi, jos käytäväkokoonpanon eristeenä käytetään mineraalivillalevyjä.
Erilaiset vaihtoehdot katon läpikäytävän solmuille on merkitty seuraavilla merkinnöillä:
- UP1:stä UP1-10:een on merkitty läpikulkuyksiköt, joissa ei ole kondensaattia kerääviä venttiileitä ja renkaita;
- UP2:sta UP2-10:een on nimetty läpikulkuyksiköt, jotka on varustettu manuaalisella ohjauksella varustetulla venttiilillä, mutta puuttuva rengas, joka kerää kondenssivettä;
- UP2-11 - UP12-21 osoittavat läpikulkuyksiköt, jotka on varustettu sekä manuaalisella ohjauksella varustetulla venttiilillä että lauhteenkeräysrenkaalla;
- UP3:sta UP3-10:een on merkitty läpivientisolmut, joissa käytetään tunnistemallilla varustettua venttiiliä, mutta ei käytetä rengasta;
- UP3-11:stä UP3-21:een merkitse ne läpikulkuyksiköt, jotka on varustettu samanaikaisesti sekä venttiilillä, joka ohjaa merkintäsuunnittelua mekaanisesti, että renkaalla, joka on suunniteltu keräämään kondenssivettä.
Auttoiko artikkeli sinua?