Autotallin katon korjaus: työtekniikka

Ajan myötä autotallin katto saattaa vaatia korjausta. Autotallin katon korjaaminen omin käsin ei ole vaikeaa, jos noudatat tiukasti työtekniikkaa ja käytät korkealaatuista materiaalia. Tällaisen rakenteen kattoon on silti korjattava ennemmin tai myöhemmin.

Jos havaitaan ongelmia: halkeamia, vuotoja, ne on poistettava välittömästi, koska ei vain itse rakennuksen turvallisuus, vaan tietysti myös siellä säilytettävä auto riippuu katon yleisestä kunnosta.

Asiantuntijat neuvovat tekemään ennaltaehkäiseviä korjauksia lämpiminä kuukausina, koska sateen puute vaikuttaa positiivisesti pinnoitteen laatuun.

Älä unohda, kun autotallien kattoa korjataan, ja oikea korkealaatuisen materiaalin valinta, jota käyttämällä sinun ei tarvitse tehdä työtä pitkään aikaan.

Valssattujen kattomateriaalien tyypit

Autotallin kattoa korjattaessa käytetään usein valssattua kattomateriaalia, jolloin saadaan laadukas monikerroksinen pinnoite, jota kutsutaan kattokatoksi.

Sen pintakerroksen tulee aina koostua pinnoitemateriaalista, toisin sanoen materiaalista, jossa on tulenkestävä bitumipinnoite, johon on levitetty erityinen sidos.

Paketti tapahtuu:

• jauhettu.
• Hienorakeinen.
• Karkearaeinen tai hilseilevä.

Kannen pohjakerros on puolestaan ​​valmistettava ei-päällystämättömästä materiaalista.

Lisäksi ehdottomasti kaikki valssatut kattomateriaalit on jaettu seuraaviin tyyppeihin:

• Perätön.
• Perus.

Baseless valmistetaan valssaamalla seos, joka koostuu sideaineorgaanisesta komponentista, täyteaineista ja erilaisista lisäaineista. Autotallin katon päämateriaali, tai pikemminkin sen pohja, käsitellään joko tervalla tai bitumilla tai niiden seoksella.

Kaiken kattotelamateriaalin tärkein ominaisuus on sen vedenkestävyys. Lisäksi korkealaatuiselle rullamateriaalille on tunnusomaista useat korkeat nopeudet.

Tämä:

• Lämmönkestävyys.
• Murtolujuus.
• Joustavuus.

Valssatusta materiaalista valmistetun autotallin katon tulisi yleensä koostua viidestä pääkerroksesta, mukaan lukien vuorattu kattohuopa ja pergamiini.Kaikki viisi kerrosta on liimattu bitumimastiksella.

Usein käytetään kattomateriaalia, joka hitsataan kaasupolttimella.

Bitumisilla sideaineilla varustetun materiaalin käyttö takaa katon noin seitsemän vuoden käyttöiän. Tämä lyhyt säilyvyysaika liittyy bitumikerroksen alhaiseen lämmönkestävyyteen ja haurauteen negatiivisissa ilman lämpötiloissa sekä lisääntyneeseen ikääntymiseen altistuessaan ultraviolettisäteille.

Tästä syystä asiantuntijat kehittävät nyt uusia teknologioita ja nykyaikaisia ​​kattomateriaaleja autotalliin, pyrkien korvaamaan bitumisideaineita tai käyttämään uusimpia päällysteitä.

Lasikuitu

Lasikuitu on myös yleistynyt - nämä ovat halpoja, tiheitä ja kestäviä materiaaleja, jotka eivät mätäne. Usein käytetään myös tiivistempää, mutta vastaavasti kalleinta materiaalia, kuten lasikuitua.

Myös polyesterin käyttö on löytänyt tiensä. Sen ansiosta voit saavuttaa vahvimman ja kestävimmän tartunnan bitumipohjaan. Katon suojaamiseksi auringolta mineraalilastuilla sirotetut materiaalit ovat löytäneet käyttötarkoituksensa.

Mineraalipinnoitteet tekevät autotallin kattomateriaalista kestävämpiä ja houkuttelevampia. Lisäksi tällaisten materiaalien käyttö pidentää merkittävästi katon koko käyttöikää.

Katon korjaus rullamateriaalilla

Tyypillisesti tätä materiaalia käytetään tasaisilla katoilla, joilla on pieni kaltevuus, ja sitä käytetään myös kerrostalojen katoilla.

Autotallin katon asennus ja korjaus on melko yksinkertaista, koska se suoritetaan sulattamalla vedeneristyskerros kaasupolttimeen.Usein vedeneristys asetetaan USB-levylle tai vedenpitävälle vanerille sekä tiivistetylle katon eristys.

Autotallin katto omilla käsillä tai sen korjaus on seuraava.

1. Yleensä he tekevät kattopohjan täydellisen tai epätäydellisen purkamisen tehtävästä riippuen.
2. Seuraavaksi asetetaan uusi pinnoite tai sen vialliset alueet vaihdetaan.
3. Sen jälkeen kuopan sisäpuoli on voideltava mastiksilla ja sitten halutusta kattomateriaalista leikattu paikka vikakohtaan.
4. Sitten korjauspaikka käsitellään kitillä.

Autotallin katon laadukkaan korjauksen suorittamiseksi ja katolle muodostuneiden niin sanottujen vesipussien poistamiseksi kokonaan sinun on:

1. Leikkaa paikat vedellä "kuorella", eli tee leikkauksia ja avaa tuloksena olevat kulmat.
2. Seuraavaksi sinun on poistettava vesi kokonaan ja kuivataan sitten paikka, jossa vika havaittiin, ja puhdistettava se olemassa olevasta lialta.
3. Sitten koko pinta tulee peittää mastiksilla, ja kirjekuoren kulmat tulee asettaa alkuperäisille paikoilleen ja tasoittaa tiukasti.
4. Sen jälkeen päälle kiinnitetään laastari, ja siihen levitetään kerros mastiksia kovalla harjalla. Kaikki materiaali on hyvin tasoitettu ja tasoitettu.

Tapahtuu, että katon osien korjaus koostuu maton pintaan muodostuneiden pienten halkeamien poistamisesta. Tätä varten:

1. Nämä halkeamat leikataan, puhdistetaan roskista ja kuivataan.
2. Sen jälkeen halkeaman paikka täytetään kuumalla mastiksilla ja täytetään rouvalla.
3. Päälle levitetään toinen kerros mastiksia ja pinta tasoitetaan.

Neuvoja.Usein autotallin kattoa asennettaessa joudut työskentelemään kuuman materiaalin kanssa, joten on erittäin tärkeää noudattaa paloturvallisuusmääräyksiä.

Asennustöiden järjestäminen

Katon korjaustöitä suoritettaessa on käytettävä korkealaatuista kattomateriaalia, jossa ei ole puutteita.

Jos niitä kuitenkin löytyi jo hankitusta materiaalista, sinun on leikattava vialliset palat kattomateriaalilevystä ja asetettava pienempiä kaistaleita.

Jotta kattohuovalla päällystetty katto kestäisi mahdollisimman pitkään, on erittäin tärkeää paitsi käyttää korkealaatuista materiaalia, myös valmistella kunnolla pohja ja seurata myös teknistä prosessia.

Ennen työn aloittamista sinun on ensin puhdistettava pohja roskista ja liasta ja sitten tasoitava, huuhdeltava ja kuivattava.

Nykyään hartsin käyttö kattomateriaalin liimana, kuten aiemmin tehtiin, ei ole ollenkaan tehokasta, koska hartsilla on taipumus halkeilla jonkin ajan kuluttua, ja siksi myös autotallin katon vedeneristys rikkoutuu.

Tämän menetelmän käytöstä on siis tullut tehotonta, ja lisäksi on tarpeen levittää hartsia ja kattomateriaalinauhoja, useissa kerroksissa.

Neuvoja. Vuotoja muodostuu myös hartsikerroksen mikrohalkeamien ilmaantumisen seurauksena ja siksi mikrohalkeamiin kertyy ajan myötä kosteutta ja autotallin katto kastuu. Tästä syystä, jos katolle laitetaan vanha pinnoite, se on poistettava välittömästi ja kaikki hartsi on poistettava katon pinnalta aivan päällekkäin tai tasoitteeseen asti.

Kaikki betonin epätasaisuudet tasoitetaan kaatamalla betonitasoite, johon käytetään lasertasoitusta.

Auttoiko artikkeli sinua?