Kun tulevan autotallin seinien rakentaminen on valmis, herää kysymys, kuinka peittää autotallin katto oikein ja luotettavasti, jotta se suojaa tehokkaasti täällä seisovaa autoa ilmakehän ja muilta ulkoisilta vaikutuksilta. Katon päällysteessä voidaan käyttää erilaisia rakenteita ja kattomateriaaleja, tämä artikkeli kertoo sinulle lisää tästä.
Autotallin kattopäällyste valitaan seuraavista tyypeistä omistajan maun ja tarpeiden mukaan:
- Tee-se-itse -kattoinen autotallin katto voit järjestää tilan päähuoneen yläpuolelle, jonne voidaan järjestää ullakko esimerkiksi erilaisten materiaalien ja työkalujen säilyttämistä varten.Ullakon pinta-ala riippuu tällaisen katon keskiosan korkeudesta ja katon päiden erosta sen keskustasta.
- Autotallin mansardikatto on yksi kalliimmista autotallin kattotyypeistä. Sen kustannukset nousevat merkittävästi rakentamisen aikaisten korkeiden materiaalikustannusten vuoksi, mutta sen avulla voit varustaa autotallin toisen kerroksen täysimittaiseksi huoneeksi.
- Halvin tyyppi on autotallin katto, joka vaatii vähiten rakennusmateriaaleja rakentamisen aikana: tämän tyyppinen katto vaatii vain lattialaatan asennuksen ja tervakerroksen kaatamisen laatan päälle. Vielä halvempi vaihtoehto on liuskekiveä tervan sijasta.
- Epätasainen autotallin päätykatto asennetaan tapauksissa, joissa aitan tasakaton rakentaminen tulee mahdottomaksi talven suuren lumipeitepaksuuden ja tuulien iskukulman vuoksi.
Valittu kattotyyppi määrittää myös sen ristikkojärjestelmän suunnittelun.
Materiaalien valinta autotallin katon peittämiseen
Nykyään laaja materiaalivalikoima voi vaikeuttaa autotallin kattojen valintaa. Suosituimmat ovat onduliini ja asbestisementtiliuske sekä aaltopahvi.
Näiden materiaalien etuja ovat suhteellisen alhainen hinta ja asennuksen saatavuus, mikä ei vaadi erityisiä taitoja ja kykyjä kehittäjältä ja mahdollistaa säästämisen asiantuntijoiden kutsumisessa.
Keraamiset ja joustavat bitumitiilet ovat houkuttelevampia, mutta myös kalliimpia materiaaleja, joita voidaan käyttää autotallin katon peittämiseen.
Katsotaanpa tarkemmin erityyppisiä autotallin kattopäällysteitä:
- Metallilaatta tai aaltopahvi on galvanoitua profiloitua metallilevyä, joka on usein päällystetty polymeereillä. Näiden materiaalien etuja ovat niiden alhainen paino, lisääntynyt lujuus, pitkä käyttöikä, asennuksen helppous (kiinnitys tehdään itsekierteittävillä ruuveilla) jne. Kalvoa käytetään vedeneristyskerroksena, kun autotallin katto peitetään näillä materiaaleilla.
- Liuskekivi on joustava ja kevyt aallotettu kattomateriaali, joka on valmistettu orgaanista alkuperää olevista kuiduista, joissa on mineraalien ja bitumin epäpuhtauksia. Sen käyttöikä on 50 vuotta. Katon peittäminen tällä materiaalilla on myös melko helppoa tehdä omin käsin ilman kolmannen osapuolen asiantuntijoiden osallistumista. Asbestisementtiliuskeen ja onduliinin etuja ovat happojen, sienten ja homeen kestävyys sekä alhainen veden imeytyminen. Puutteista voidaan erottaa alhainen kestävyys äkillisille lämpötilan muutoksille sekä materiaalin pehmeneminen kesällä, mikä vaatii erityisiä tiivisteitä kiinnitystä varten.
- Bitumiset laatat ovat melko pehmeää materiaalia, joka sisältää koostumuksessaan bitumia. Sen asettaminen on myös melko yksinkertainen toimenpide - laatat liimataan yksinkertaisesti OSB-levylle, reunalevyille tai tavalliselle vanerille. Tämä materiaali on valmistettu nykyaikaisilla tekniikoilla, se kestää hyvin ilmaston ja lämpötilan muutoksia ja on hyvin suojattu hajoamiselta ja korroosiolta.Bitumisien laattojen yläkerrokseen levitetään basaltti- tai mineraalilastupinnoite.
Nyt tiedät, kuinka peittää autotallin katto.
Kattorakenteen valmistelu
Kun valinta on tehty, minkä tyyppinen katto pystytetään ja kuinka autotallin katto voidaan estää, voit siirtyä suoraan katon rakentamiseen.
Artikkelissa käsitellään vaihtoehtoja aitan autotallin katon peittämiseen kattomateriaalilla ja asbestisementtiliuskeella sekä autotallin katon peittämiseen aaltopahvilla.
Kattojärjestelmän varustamiseen käytetään puulevyjä tai palkkeja ilman solmuja, joiden paksuus valitaan kattojen jalkojen välisen etäisyyden, niiden pituuden ja katon kokonaismassan mukaan.
Ristikon asennus alkaa Mauerlatin asettamisesta, joka koostuu kehän ympärille asennetuista erityisistä palkkeista autotallin seinille. Koskettimet on kiinnitetty näihin palkkeihin piikkeillä, jotka on työnnetty pistorasiaan.
Seuraavaksi suoritetaan äärimmäisten kattopalkkien jalkojen asennus, jonka jälkeen kattosarjojen välijalat asennetaan huolellisella linjauksella.
Tärkeää: jotta vältetään katon purkaminen voimakkaan puuskaisen tuulen aikana, kattotuolit tulee naulata seiniin, kun ne on aiemmin kiinnitetty vaijerilla aiemmin seinään kiinnitettyihin kainalosauvoihin.
Seinien suojaamiseksi ilmakehän sateilta on myös suositeltavaa järjestää pieni, noin 50 senttimetriä leveä karniisi katon reunoja pitkin. Kun se on kiinnitetty seinään, siinä ei missään tapauksessa saa olla rakoja.
Pohjaksi, jolle katto asetetaan, valitaan joko jatkuva ja satunnainen laatikko tai puulattia.Ensin tangot asetetaan 50-100 senttimetrin välein harjanteen suuntaisesti, sitten laudat asetetaan tankojen päälle.
Tärkeää: Ennen kuin peität autotallin katon, varmista, että puussa ei ole oksaa eikä se ole kosteaa, koska nämä puutteet voivat johtaa kattovaurioihin.
Kun kattojärjestelmä on valmis, valitun kattomateriaalin asennus alkaa.
Autotallin katon peittäminen ruberoidilla
Autotallin kattoa peitettäessä kattomateriaali asetetaan useimmiten laatikolle, johon levitetään kolmikerroksinen pinnoite lämmitetyllä bitumilla ja kuumalla mastiksitäyteaineella.
Seuraavat materiaalit voivat toimia täyteaineena:
- jauhettu, kuten kuonapöly, kipsi, jauhettu kalkkikivi, sahanpuru jne.;
- kuitumainen, esimerkiksi - asbesti;
- yhdistettynä jauhetun ja kuitumateriaalin seoksena.
Ennen seoksen levittämistä laatikkoon se on puhdistettava kunnolla ja pohjustettava kuivausöljyllä väriaineella. Jos käytetään puulaatikkoa, siihen tulee tiivistää kaikki mahdolliset halkeamat, huokoset ja halkeamat, ja bitumi on lämmitettävä ennen levittämistä.
Tärkeää: pohjamaali tulee levittää ensin puukuitujen poikki ja sitten pitkin.
Pohjamaalin kuivumisen jälkeen laatikko peitetään mastiksilla ja sille asetetaan kattomateriaali. Toinen materiaalikerros asetetaan hieman päällekkäin ensimmäisen kerroksen reunoja pitkin, kolmas - samoin päällekkäin toisen kanssa.
Asetettavan kattomateriaalin koko pituudella tulee huomioida sen limitys ja päästää se harjanteesta ulos noin 15 senttimetriä. Jotta vältetään kuplien esiintyminen ja veden kulku, materiaali on tasoitettava huolellisesti laskettaessa.
Autotallin katon peittäminen asbestisementtiliuskeella
Autotallin katon peittäminen asbestisementtitiileillä on melko nopeaa ja helppoa. Liuskekiveä asetetaan lautojen laatikkoon, jonka paksuus on 2,5 cm ja leveys 10 cm. Tankojen poikkileikkaus on 6x6 cm.
Ennen liuskekiven asettamisen jatkamista laatikko tulee peittää kerroksella kattohuopaa tai kattomateriaalia, jotta myöhemmin ei ole tällaista tilannetta, kun autotallin katto vuotaa.
Asbestisementtikattotiilet ovat melko kevyitä ja kestäviä sekä tulenkestäviä, mikä on tehnyt niistä yleisimmän autotallin kattopäällystemateriaalin.
Laattoja on kahta tyyppiä: friisi ja reuna. Ne eroavat toisistaan vain massan ja pinta-alan suhteen, ja niillä on sama leveys 4 mm.
Jopa näiden tiilien valmistuksen aikana niissä on reikiä tuulensuojapainikkeille, joita käytetään niiden kiinnittämiseen laatikkoon sekä kattonauloihin ja niitteisiin. Laatat tulee asettaa vinosti ottaen huomioon niiden lämpölaajeneminen.
Aaltoilevat liuskelevyt eroavat laatoista kooltaan. Niitä käytetään yhdessä kulmien, tassujen ja harjanteen kanssa harjakatolle. Tällaisten levyjen kiinnitys suoritetaan joko ruuveilla tai nauloilla, joita varten on esiporattava reiät.
Liuskekiven asettaminen sprinkille tehdään vaakasuorissa riveissä, ja yllä asetetun arkin tulee mennä 12-14 senttimetriä alimmalle riville.
Autotallin katon peittäminen aaltopahvista
Terassi on teräsprofiililevyä (profiilin leveys yleensä 20 mm), jossa on suojasinkitty tai polymeeripinnoite.
Tällä materiaalilla on poikittainen jäykkyys, joka on saatu eri kokoonpanojen ja korkeuksien rullauksen seurauksena, sekä lisäjäykistysrivat, jotka lisäävät kestävyyttä dynaamisille kuormituksille.
Autotallin katon päällekkäisyys aaltopahvilla on melko yksinkertaista, tärkeintä on tehdä oikea levyjen asettaminen katon kaltevuuden mukaan:
- Kun katon kaltevuus on alle 14º, vaakasuuntaisen limityksen tulee olla yli 200 mm;
- Kun kaltevuus on 15-30 º, limitys on 150-200 mm;
- Kun autotallin katon kaltevuus on yli 30º, vaakasuora limitys on 100-150 mm;
- Jos katon kaltevuus on alle 14º, pysty- ja vaakasuorat päällekkäisyydet tulee tiivistää silikonitiivisteellä.
Aaltopahvi kiinnitetään katon puuelementteihin aallon alaosassa erityisillä itsekierteittävillä ruuveilla, joissa on neopreenitiiviste ja terävä pora. Harja on kiinnitetty yläosassa suurilla itseporautuvilla ruuveilla.
Tärkeää: kun autotallin katto peitetään aaltopahvilla, on välttämätöntä varustaa se höyryllä ja vedeneristyksellä sekä jättää rako katon alla olevan tilan tuuletusta varten.
Korin koko, kun autotallin katto peitetään aaltopahvilla, valitaan käytetyn levyn aallotuksen korkeuden ja katon kaltevuuden mukaan.
Jos kaltevuus ei ylitä 15º, suoritetaan jatkuva laatikko, jossa on kaksi päällekkäistä aaltoa. Jos kaltevuus on yli 15º, laatikon askelman tulee olla 35-50 senttimetriä.
Siinä kaikki, mitä halusin puhua siitä, kuinka parhaiten sulkea autotallin katto, mikä varmistaa sen lujuuden, luotettavuuden ja turvallisuuden. Tässä tapauksessa voit käyttää mitä tahansa kattomateriaalia, tärkeintä on valmistaa ja kiinnittää kattojärjestelmä oikein unohtamatta pakollinen autotallin katon vesieristysvalmistelemalla sen sitten pinnoitteen asettamista varten.
Auttoiko artikkeli sinua?