Autoilijat tietävät omakohtaisesti, kuinka autotallin katto virtaa. Tämä ongelma voi olla varsin häiritsevä, varsinkin vuodenaikojen vaihtumisen vaiheessa. Eikö todellakaan ole mahdollista tehdä laadukasta ja pitkäkestoista pinnoitusta? Tässä artikkelissa tarkastellaan tarkemmin autotallin kattopäällystettä, nimittäin tarvittavia rakennusmateriaaleja ja suositeltuja toimenpiteitä.
Ei siis ole väliä, laitatko uuden katon vai laitatko vanhan uudelleen, työ on sama. Katon pistekorjaus ei ole kiitollinen tehtävä, se ei riitä pitkään aikaan. Jos vesi on mennyt, se löytää käytävän joka tapauksessa.
Autotallin katto, kuten minkä tahansa muun rakennuksen, jaetaan tasaiseen ja kaltevaan. Jos katon kaltevuuskulma on alle 15 astetta, pidämme sitä tasaisena, muuten - kaltevana. Näin ollen sekä materiaalit että työ ovat pohjimmiltaan erilaisia.
Tasainen katto
Tällaisia kattoja löytyy useimmiten autotalliosuuskunnista. Riittää vain peittää autotallin katto kattomateriaalilla. Yleensä tiiliseinillä on kaksi teräsbetonilaatta, jotka on peitetty (tai ei vielä peitetty) vettä hylkivällä kerroksella.
Vastaavasti tällaisella katolla on kolme heikkoa kohtaa: levyjen välinen liitos ja levyjen sivuliitokset seinien tai muiden levyjen kanssa.
Suurimmaksi osaksi tällaiset katot peitetään kattomateriaalilla.
Katsotaanpa kuinka peittää autotallin katto kattomateriaalilla.
Ohje:
- Erittäin perusteellinen pinnan puhdistus lattiat ennen autotallin katon vesieristystä. Lakaisemme pölyn, poistamme kaikenlaiset roskat. Jos katto on märkä, se on kuivattava perusteellisesti. Jos aurinkoa on vähän, voit kuivata sen polttimella, mutta ei kaasulla, vaan puhalluslampulla.
- Jos autotallin katto oli aiemmin peitetty, tutkimme siinä vikoja, kuten rakkuloita, delaminaatioita, reikiä. Leikkaamme turvotukset ”kuorella”, avaamme neljä kulmaa ja poistamme veden. Roikkuvat paikat poistetaan, puhdistetaan.
- Lämmitämme bitumia.
Vinkki: bitumin kulutus riippuu katon epätasaisuuksista. Jos autotalli on 3x10, ts. katto on noin 30 neliömetriä, joten kaksi ämpäriä bitumia riittää.
- Kuinka täyttää autotallin katto. Kun bitumi on sulanut, valmistelemme pohjamaalin (kattomateriaalin pohjamaali). Kaada hitaasti sulatettua bitumia bensiiniin (76.) koko ajan sekoittaen. Jos bensiiniä kaadetaan bitumiin, se voi syttyä palamaan
- Valmistamme kahta koostumusta bensiinin / bitumin suhteessa: 30x70 (neste) ja 70x30 (mastiks). Nestemäinen koostumus on pohjamaali. Se täyttää halkeamat, halkeamat, delaminaatiot. Tasoitamme koko katon pinnan mastiksilla.
Vinkki: bitumikerroksen ei tulisi olla yli 5 mm, muuten se "murtuu" talvella.
- Jos teemme korjauksia, paikoissa, joissa pinnoite tuhoutuu, kiinnitämme lisälaastareita kattomateriaalista.Liimaamme ne taskulampulla. Kuumennamme kattomateriaalin sellaiseen lämpötilaan, kun se ei ylikuumene, ei kupli, vaan tulee erittäin kiiltäväksi. Myös katto pitää lämmittää.
Vinkki: paina kuumaa materiaalia varovasti koko alueelle. Pinnoitteen kestävyys riippuu tästä.
- Nyt peitämme katon vuorauskerroksilla kattomateriaalia. Pinoamme ne alhaalta ylöspäin, ts. alimmasta reunasta korkeimpaan. Limitetään n. 15 cm Lämmitetään ja tallataan erittäin varovasti, jos liimattuja kohtia ei ole, tallotaan tai naulataan pehmeällä materiaalilla. Käyttöikä riippuu sovituksen laadusta. Tuuletusaukkoon muodostuu kondenssivettä, josta tuleva vesi tuhoaa nopeasti kattomateriaalin.
Nyt sinun on täytettävä autotallin katto bitumimastiksella tai pikemminkin voideltava se ohuella kerroksella. Laitamme toisen vuorikerroksen kohtisuoraan edelliseen nähden.
Käärimme reunat ja kiinnitämme liuskenauloilla kääntöpuolelle. Voitele uudelleen mastiksilla.
Vinkki: telojen ja liitosten reunat voidaan lisäksi levittää paksulla pohjamaalilla.
- Laita nyt ylin kerros. Se erottuu karkean jauheen läsnäolosta, joka suojaa kattomateriaalia ulkoisilta säävaikutuksilta. Tarkistamme sovituksen, limitysliitosten laadun, korjaamme reunat. Katto on valmis.
Jos kaikki on tehty hyvin, niin korjattu autotallin katto kestää 10-15 vuotta. Kattomateriaalista on kalliimpia ja muovisia analogeja, kuten rubemast ja eurokattomateriaali. Nämä materiaalit ovat paljon kulutusta kestävämpiä, niiden katto kestää noin 30 vuotta. Asettelemme materiaalin huolellisesti, pinnan ryppyjä ei sallita.
Aikaisemmin autotallin katto oli täytetty hartsilla, mutta tällainen pinnoite on erittäin lyhytikäinen.
kalteva katto
Katto voi olla yksi- tai kaksinkertainen. Sillä ei ole väliä, tärkeintä on, että kaltevuus on vähintään 15 astetta.
Yleensä katto tehdään laatikolla, jonka jälkeen se verhoillaan puulaudoilla. Joten kuinka peittää autotallin puinen katto?
Jos autotalli sijaitsee talon vieressä, niin esteettisistä syistä on suositeltavaa tehdä sen katto analogisesti asuinrakennuksen katon kanssa. Siitä tulee erittäin kaunis ja kestävä. Tällaisen työn voivat tehdä vain pätevät rakentajat, joilla on kokemusta ja taitoa, ja kustannukset ovat oikealla tasolla.
Jos haluat vaatimattomamman tuloksen, harkitse yleisimpiä vaihtoehtoja kaltevan katon peittämiseen:
- Sinkki teräs.
- Terassi.
- Liuskekivi.
Galvanoitua autotallin kattopinnoitetta käytetään laajalti sen helppokäyttöisyyden ja alhaisten materiaalikustannusten vuoksi.
Riittää, kun asennat tällaisen katon kattoon 90-120 cm askelmalla. Voit ottaa laatikon palkin 50x50, 30x70, 30x100 mm, se riippuu katon kuormituksesta. Huomaa, että mitä pienempi katon kulma on, sitä suurempi lumen paine lattioihin kohdistuu.
On täysin mahdollista asettaa galvanoidut levyt itse ilman erityisiä taitoja. Hieman alempana, käyttämällä aaltopahvin esimerkkiä, tarkastelemme asennusprosessia yksityiskohtaisemmin. Taivutamme yksinkertaisesti arkkien liitokset yhdelle sivulle, suoritamme myös luistimen.
Ammattimainen lattia edustaa galvanoitua terästä, joka on vain leimattu tietyllä profiililla. Levyt voidaan lisäksi peittää polymeerimateriaalilla, mikä ei ainoastaan luo materiaalille lisäsuojakerrosta, vaan näyttää myös erittäin hyvältä ulkopuolelta.
Harkitse kuinka peittää oikein - peitä autotallin katto profiloiduilla teräslevyillä:
- Levyt voidaan leikata sekä metallisaksilla että rautasahalla, asettamalla puupalkki mukavuuden vuoksi. Arkkien lukumäärää laskettaessa otetaan huomioon yhden kennon limitys ja ylitys katon reunasta 20 senttimetriä.
- Valmistamme laatikon analogisesti edellä mainitun galvanoidun katon kanssa. Muuten, jos olet huolissasi kysymyksestä autotallin katon nostamisesta, voit tehdä tämän käyttämällä samaa laatikkoa.
- Aloitamme katon asennuksen alareunasta. Asetamme levyt päällekkäin katon kehälle ja houkuttelemme niitä erityisillä itsekierteittävillä ruuveilla.
Ne erottuvat siitä, että aluslevyn alla on neopreenitiiviste, joka varmistaa liitoksen tiiviyden. Yleensä ne ottavat ruuvin, jonka halkaisija on 4,8 mm ja pituus profiilikennon korkeudesta riippuen, jotta yhteys on luotettava, mutta vähintään 35 mm.
Tällaisten itsekierteittävien ruuvien pää on tehty poran muodossa, joten reikää ei tarvitse esiporata levyyn; ruuvimeisselillä asennus on nopeaa ja kätevää.
Huomio! Kierrä ruuvit tiukasti kohtisuoraan, ilman taitoksia, muuten liitos ei ole tiukka.
Ensimmäistä arkkiriviä asetettaessa päätehtävänä on kohdistaa pinnoitteen reuna alareunaan. Äärimmäisessä lattiarivissä ajetaan itsekierteittävät ruuvit profiilin jokaiseen soluun ja yläpuolelle - yhden läpi.
Vinkki: vaikka aaltopahville, joka on kiinnitetty erityisellä itsekierteittävällä tiivisteellä varustetulla ruuvilla, ei ole pakollista vaatimusta kiinnittää vain profiilin yläosaan, suosittelemme silti kiinnittymään siihen.
- Luistimen voi ostaa erikseen, tai sen voi taivuttaa lakanoista, jos esteettinen osa ei juurikaan haittaa. Voit myös ostaa erikseen sivukoristeita aaltopahville.
Siinä kaikki, katto on valmis.
Vaikka aaltopahvi on syrjäyttänyt vanhan hyvän liuskekiven, siitä tehdään kattoja edelleen melko usein. Vaikuttaapa sukupolvien tapa vai jotain muuta, mutta itse asiassa liuskekiven lujuus on huonompi kuin aaltopahvin, ja käyttöikä on lyhyempi, mutta tosiasia pysyy.
Tällainen katto leviää analogisesti profiloidun levyn kanssa, vain kiinnitin ei ole itsekierteittävä ruuvi, vaan liuskekivi, jossa on kumitiiviste reiän tiivistämiseksi. Ja tässä sääntö on rautainen: asennusreikä on sallittu vain liuskekiviaallon yläosassa.
Kutsumme sinut katsomaan lyhyen videon kattotyöstä.
Video kuinka peittää autotallin katto.
Auttoiko artikkeli sinua?