Koska autotallien kattojen suunnittelu on yleensä melko yksinkertaista ja useimmiten rajoittuu tavanomaiseen autotallivaihtoehtoon vierekkäisille autotalleille tai litteälle esivalmistetuille autotalleille, joissa on teräsbetonilaatat. Kuitenkin jopa tällaisella yksinkertaisella suunnittelulla herää kysymys siitä, kuinka peittää autotallin katto, johon tämä artikkeli on tarkoitettu vastaamaan.
Autotallin katoille on erilaisia vaihtoehtoja, aitojen ja tasaisten lisäksi yksityisten erillisten autotallien tapauksessa harjakatto on laajalti käytössä, jonka avulla voit varustaa tilavan ullakkotilan autotalliin ja hyvällä suunnittelijan maulla , tällaista autotallia on vaikea erottaa asuinrakennuksesta.
Rahan säästämiseksi ihmiset ajattelevat usein, kuinka tehdä osuuskunnan autotallin katto omin käsin.
Tämä on melko vaikea rakennusvaihe, jossa pieniäkään virheitä ei voida hyväksyä, koska jopa pieni poikkeama normeista rakentaa jopa autotallin katto voi johtaa haitallisiin seurauksiin. Rakennusvirheitä voi todistaa esimerkiksi vuotava autotallin katto.
Tee-se-itse-autotallin katon rakentaminen koostuu useista vaiheista:
- Sarjan järjestelmän rakentaminen;
- Vedeneristyksen suorittaminen;
- Kattomateriaalit;
- Lämmöneristyksen järjestely;
- Höyrynsulun asennus;
- Vuori sisältä.
Jos rakennamme autotallin katon ilman eristystä, menettely yksinkertaistuu huomattavasti, mutta luonnollisesti olosuhteet, joissa auto on talvikaudella, huononevat.
Kylmä katto ei mahdollista huoneen tehokasta lämmitystä, joten optimaalisten olosuhteiden varmistamiseksi on silti suositeltavaa suorittaa eristys.
Seuraavaksi puhumme siitä, mistä tehdä autotallin katto ja mikä materiaali on parempi valita sen peittämiseksi.
Nämä tiedot eivät ole hyödyllisiä vain niille, jotka aikovat varustaa autotallin katon itse, vaan myös niille, jotka aikovat palkata kattoasiantuntijoita tekemään tätä työtä, koska ilman prosessin ymmärtämistä on mahdotonta ja tehokasta valvoa oikea ja laadukas autotallin katon pystytys ja pinnoitus.
Aluksi kannattaa puhua parhaasta tavasta peittää autotallin katto, koska autotallin katon itsejärjestämiseen käytetyn materiaalin tulee tarjota paitsi yksinkertaisuuden ja asennuksen helppoutta, myös luotettavuutta, kestävyyttä ja kohtuuhintaisuutta. tulevan katon korjaus.
On myös pidettävä mielessä, että joitain pinnoitteita ei suositella tee-se-itse-asennukseen, koska niiden käyttö vaatii tiettyjä taitoja ja kykyjä.
Materiaalin valinta autotallin katon peittämiseen
Nykyään tarjottavien kattomateriaalien laajan valikoiman ansiosta autotallin katon päällystämiseen käytettävän materiaalin valinta riippuu ensisijaisesti sen omistajan taloudellisista mahdollisuuksista.
Materiaalia valittaessa on myös otettava huomioon, että sateen ja sulavan lumen muodossa olevan veden suojan lisäksi katon tulee suojata murtovarkaita ja kaappaajia vastaan.
On melko loogista, että autotallien katot tehdään yleensä vaatimattomammiksi kuin asuinrakennusten katot. Samaan aikaan autotallin ja asuinrakennuksen naapurusto merkitsee niiden suunnittelussa yhtä arkkitehtonista tyyliä, ja kauniin talon vieressä oleva epäsiisti autotalli näyttää ainakin epäesteettiseltä.
Siksi on suositeltavaa peittää ainakin autotallin katto samalla materiaalilla kuin itse talon katto, mikä luo harmonian niiden välille ja toimii sivuston koristeena.
Jos käytät kalliita kattomateriaaleja, kuten metallitiilejä, sinun tulee turvautua pätevien katontekijöiden apuun, koska ilman tarvittavaa tietoa ja kokemusta tämä työ on lähes mahdotonta suorittaa.
Jos autotalli sijaitsee etäisyyden päässä asuinrakennuksesta, voit valita halvemman vaihtoehdon kattomateriaalille, kuten liuskekivi, kattohuopa, galvanoitu metalli (taitettu katto tai aaltopahvi) jne.
Tällaisten kattojen pystyttämisessä ei vaadita ammattitaitoa eikä rakennuskoulutusta, vaan ne rakennetaan itsenäisesti ilman ongelmia.
On vain noudatettava tiettyjä sääntöjä ja oltava yleinen käsitys siitä, kuinka autotallin katto peitetään, jolloin se on kestävä ja suojattu vedeltä ja muilta ulkoisilta vaikutuksilta.
Katon päällyste ruberoidilla
Kattomateriaalin käyttämiseksi autotallin katon materiaalina on tarpeen varustaa kiinteä jäykkä runko laatikosta.
Siinä tapauksessa, että autotallin katon suunnittelussa on tarkoitus muodostaa teräsbetonilaatta (esimerkiksi tasainen katto), kattomateriaali tarjoaa paitsi hyvän vedeneristyksen, myös melko kestävän pinnoitteen alhaisella hinnalla.
Autotallin kattotasoite tulee tehdä mahdollisimman tasaisesti, jotta varmistetaan maton hyvä tarttuvuus. Kattomateriaalien asennuksella on myös se etu, että tämä materiaali valmistetaan rullina, minkä ansiosta asennusprosessi yksinkertaistuu huomattavasti.
Autotallin katto on päällystetty kolmella kerroksella tätä materiaalia: pohjassa on kaksi vuorauskerrosta ja yläkerros on peitetty tiheällä sidoksella.
Autotallin katon kattotyöt suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:
- Pohja levitetään bitumirasvalla ja peitetään ensimmäisellä kattomateriaalikerroksella harjanteen suuntaisesti. Asennus tulee tehdä limittäin kaistaleittain, limityksen pituus on 15 cm. Katon reunoilla kattomateriaali kääritään 15-20 cm visiirin alle.Luotettavuuden vuoksi kerroksen ylä- ja alareuna naulataan lisäksi nauloilla liuskekiviä varten, naulojen välinen etäisyys on yleensä 30-50 senttimetriä.
- Sitten koko pinta peitetään bitumirasvalla ja asetetaan toinen vuorauskerros, jonka raitojen tulee olla kohtisuorassa aiemmin levitetyn maton raitoja vastaan, myös reunat kääritään.
- Kattomateriaalin kaksoiskerros peitetään jälleen bitumivoiteluaineella, minkä jälkeen materiaalin lopullinen peitekerros levitetään samalla tavalla.
Tällä tavalla päällystetyn katon käyttöikä on kymmenestä viiteentoista vuoteen. Kattomateriaalin lisäksi voit käyttää sen nykyaikaisempia vastineita: eurokattomateriaalia, rubemastia jne. Näiden materiaalien lisääntynyt plastisuus mahdollistaa pinnoitteen käyttöiän pidentämisen jopa 30 vuoteen.
Tärkeää: kun autotallin katto täytetään ohjausmateriaaleilla, nauhojen asettaminen tulee tehdä erittäin huolellisesti välttäen ryppyjä, joiden vuoksi pinnoite muuttuu nopeasti käyttökelvottomaksi.
Autotallin katon peittäminen galvanoidulla raudalla
Tämän katon alhainen paino mahdollistaa kattorungon aiheuttamien kustannusten alentamisen, koska riittää, kun asennetaan 90-120 cm:n kaltevuus palkit, ja sorvaukseen voit käyttää tankoja 50x50, 30x70 tai 30x100 mm riippuen. katon laskemisen tuloksena saatu kuorma. Menettely tällaisen katon pystyttämiseksi on melko yksinkertainen.
Aaltopahvi- ja saumakaton selkeä etu on, että galvanoitu sileä levy ei pidä lunta ja vettä, mikä varmistaa rakenteen luotettavuuden.
Mutta on pidettävä mielessä, että saumakaton asettaminen suoritetaan erityisillä laitteilla, joten sinun on turvauduttava asiantuntijoiden apuun.
Katon itsesuoritus on parasta tehdä aaltopahvilla, yleensä kattoon käytetään HC-tuotemerkin materiaalia. Aallotettu muoto ja kyky valita valmiin levyn haluttu koko yksinkertaistavat huomattavasti sen asennusta.
Aaltopahvin kiinnitys suoritetaan niiteillä tai itsekierteittävillä ruuveilla 4,8x38, jotka on asennettu aallon syvyyteen. Harjakatossa asennus alkaa alhaalta ylöspäin etupuolelta. Ammattimaisen lattian linjaus tehdään ulkonemalla.
Arkin reunat kiinnitetään jokaisessa aallossa joka toisessa taitteessa ulkonemaa ja harjannetta pitkin sekä kehää pitkin 0,5 mm:n välein laatikkotankoon. Katon sivuseinien, reunojen ja yläosan suunnittelu on tehty erityisillä profiileilla.
Tämän pinnoitteen käyttöikä on viisikymmentä vuotta.
Liuskeautotallin katto
Liuskekivi on kevyt asbestisementtilaatta, johon ennen asennusta on tarpeen porata reiät, joihin sinkityt naulat työnnetään sisään 2-3 millimetrin varalla.
Menettely tee-se-itse liuskekivikatto Samoin kuin aaltopahville, tulee vain muistaa, että muurattujen jänteiden sisäkulmat tulee sahata irti tiukemman sovituksen saamiseksi, koska liuskekivellä on suurempi levypaksuus.
Liuskekiven suosio on viime aikoina laskenut jyrkästi, koska se on huonompi kuin aaltopahvi sekä asennuksen helppoudelta että useimmilta parametreilta. Pinnoitteen käyttöikä on 30-40 vuotta.
Autotallin katon vesieristys
Kun puhutaan autotallin katon asianmukaisesta peittämisestä, emme saa unohtaa, että vedeneristys on erittäin tärkeä pinnoite.
Vedeneristyksenä käytetään yleensä ohutta kalvoa, joka estää kosteuden pääsyn katon alempiin kerroksiin, mikä on erityisen tärkeää eristetyn autotallin katon tapauksessa.
Tällaisella kalvolla on kaksinkertainen vaikutus, koska se:
- Ei siirrä kosteutta ulkopuolelta;
- Vapauttaa höyryä sisältä.
Tällainen kalvon rakenne tarjoaa villaeristeen "hengityksen", estäen sitä kastumasta ja menettämästä lämmöneristysominaisuuksia.
Vedeneristystä suoritettaessa on otettava huomioon kalvon pakolliset tuuletusraot, jättäen sen ja kattomateriaalin väliin 25 mm:n rako sekä huomioimalla 50 mm:n etäisyys eristykseen.
Tämä saavutetaan yleensä asettamalla kalvo kattojen päälle ja rakentamalla laatikko sen päälle. Toinen vaihtoehto on asentaa kalvo valmiiseen runkoon, jonka jälkeen täytetään lisäkiinnitystankoja.
Materiaalikaistaleet asetetaan alhaalta ylöspäin limittäin 10-15 senttimetrin välein. Valmistaja merkitsee yleensä saumaviivan pisteviivana suoraan kalvoon. Kalvo liimataan huolellisesti tiivistetyllä teipillä, minkä jälkeen se kiinnitetään kehykseen rautaniitillä nitojalla.
Kalvon vaurioitumisen välttämiseksi käytön aikana se on asetettava vapaasti, mutta samalla ei saa sallia pinnoitteen jännitystä tai painumista, ja se on käärittävä reunojen ympärille 15-20 senttimetriä. On myös tärkeää olla sekoittamatta ylä- ja alapuolta kalvoa asetettaessa - valmistaja merkitsee ne yleensä.
Autotallin katon eristys
Lopuksi puhutaan kuinka eristää autotallin katto.Nykyaikaiset lämmöneristysmateriaalit mahdollistavat tämän työn suorittamisen ilman paljon kokemusta rakennusalalta.
Yleisin autotallin katon eristemateriaali on lasivilla. Kaltevien kattojen peittämiseksi tämä eristys valmistetaan rullina, joiden leveys vastaa normaalia kattokaltevuutta ja jonka tiheys on kasvanut.
Lyhyesti siitä, kuinka autotallin katto peitetään lasieristyksellä. Jos tankojen paksuus antaa sinun luoda reiän ilmanvaihtoa varten vedeneristyksen ja eristyksen väliin, eristys asetetaan kattojen väliin yllättäen, muuten lasivilla kiinnitetään kattojen päälle.
Molemmissa tapauksissa lämmöneristyskerroksen paksuus on noin 10 senttimetriä.
Lasivillan päälle asetetaan höyrysulku, joka suojaa huoneen sisältä tulevalta vesihöyryltä. Päälle täytetään tangot, joihin verhous kiinnitetään (kipsilevy tai kuiva kipsi, lasikuitulevyt, vuori jne.).
Auttoiko artikkeli sinua?